Porsche 911 Turbo - 2007

Louez notre 911 pour vous jouer de l'asphalte en toute sérénité

Caractéristiques

2007

Année

90.000 km

Kilométrage

Coupé - 4 places

Carrosserie

Intégrale

Transmission

6 cyl. - 480ch.

Puissance

Automatique

Boîte de vitesse

Tarifs

Journée

Pour un besoin ponctuel

370€jour
  • 150 km - forfait kilométrique
  • 0,9 € - km supplémentaire
  • 80 € - option chauffeur
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Week-end

Pour profiter vraiment

599€we
  • du vendredi soir au dimanche soir
  • 300 km puis 0,6 € le km
  • 80 € - option chauffeur
  • Livraison facilitée
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Depuis 1975, la Porsche 911 Turbo représente le summum de la technologie et du savoir-faire de la marque. D'une brute au physique spectaculaire, la 911 Turbo est devenue une véritable GT accomplie proposant un niveau de performances hors du commun dans un confort de grande routière. La génération 997, réussit le tour de force de s'améliorer dans tous les domaines au point de devenir une véritable supercar de tous les jours.

Lorsqu'on pénètre dans une Porsche, et plus encore une 911, l'impression qui domine est celle d'une grande qualité de fabrication. Les matériaux utilisés ici sont superbes, tout comme la qualité des ajustements et l'ergonomie. Porsche domine son sujet, et d'autres pourraient s'en inspirer. La batterie de cadrans à fond blanc argenté prends moins de place que par le passé mais ils sont toujours aussi beau à contempler.

Jamais une Porsche 911 de série n'aura été si puissante. Même les fabuleuses 959 et 996 GT2 se voient détrônées par le dernier joyau de Stuttgart, ce n'est pas peu dire ! Le Flat 6 de la 911 s'équipe d'une double suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable. Il combine les avantages d'une suralimentation à double étage : un petit turbo pour les bas régimes et un gros pour la puissance à haut régime. Il en résulte une souplesse moteur incomparable et aucun temps de réponse turbo. La puissance obtenue sur le 6 cylindres à plat de 3L6 est remarquable : 480 ch et surtout un couple gigantesque. Les 6 rapports de la transmission automatique idéalement précise permettent de sentir cette force colossale à tous les régimes, une pression et le turbo repart comme une balle. La vitesse maximale est une donnée aussi spectaculaire : 310 Km/h, c'est presque aussi bien qu'une Lamborghini Diablo ou une Ferrari F40, deux véritables hymne à la vitesse en leur temps.

Jadis réservée à une élite d'amateurs de sensations fortes et doués d'un bon coup de volant, la grande GT allemande se conduit désormais d'un doigt, tout comme elle peut en surprendre plus d'un sur circuit. Véritablement à l'aise partout, la 911 Turbo est une GT ultra moderne, adaptée à un usage quotidien, à condition de savoir doser son pied droit pour ne pas perdre son permis au premier bout de ligne droite. Et c'est certainement la plus grande difficulté à surmonter à bord de cette reine de l'asphalte.

Notre youngtimer se prête parfaitement pour des escapades routières musclées. La 911 se joue de la route en toute décontraction, comme une vraie diva. Le plus bluffant, c'est qu'à son volant on n’a jamais l'impression de forcer.